钛镀钌回收

新华CN-ESG观察丨问路“双碳” 特斯拉如何实现全生命周期碳减排

11月13日,第二届“新华信用金兰杯”ESG优秀案例名单在第五届中国城市信用建设高峰论坛·企业ESG与高质量发展论坛上公布,特斯拉(上海)有限公司(简称“特斯拉”)申报的“加速世界向可持续发展的转变”案例,获评“新华信用金兰杯”ESG实践优秀案例。专家表示,只有企业从自身做起,并积极的探索和完善自身产业链相关的全产业链可持续发展,才能更好实现共同可持续发展的目标,助力全社会实现碳达峰碳中和。

新能源汽车产业是战略性新兴产业,发展新能源汽车是缓解石油短缺的重要举措和降低环境污染的有效路径。近几年,国家补贴与交通税收优惠政策陆续出台,我国新能源汽车市场实现快速增长。乘联会统计数据显示,我国新能源汽车年销量从2021年的293.2万辆增长到2022年的525.1万辆,同比增长79.10%。2023年1至9月份销量达492.6万辆,预计全年销量将突破700万辆,继续保持高速增长趋势。

在汽车全生命周期碳排放方面,新能源乘用车全生命周期碳排放量低于传统燃料车,纯电动乘用车类型碳排放量最低,为22.4tCO2e。从汽车各环节碳排放占比来看,随着汽车电动化程度的提高,材料生产环节碳排放占比显著提升,纯电动乘用车在材料生产阶段碳排放量占全生命周期的35.90%,高于传统燃料车。因此,除关注车辆使用过程中的碳排放外,控制在材料生产环节的碳排放量也是减少纯电动车碳排放的重要路径。

特斯拉作为全球新能源纯电动车的先行者,通过建立全生命周期的绿色低碳管理体系,开展循环经济,落实负责任的绿色供应链,从产品设计、原料采购、生产制造、运输使用到报废回收的电动车全生命周期实践绿色低碳发展战略。在产品设计和原材料采购阶段,特斯拉通过严格控制“禁限控”物质的使用,优先使用绿色环保和再生材料,减少对环境资源开采和生产过程中环境排污,降低碳排放。在生产制造阶段,特斯拉通过参与绿电采购,工厂铺设屋顶光伏系统;安装中水回用系统,加大废水处理回用,减少源头水耗;使用镀钌钛电泳阳极,消除镍铬等一类污染物产生。在运输和使用阶段,特斯拉不仅主动管理海运船只碳强度表现,还通过全国超1800座超级充电站为用户提供绿色电力,部署储能电池业务,为可再生能源的使用提供可靠的存储技术支持。报废回收阶段,特斯拉以资源节约和循环利用为导向,努力做到低开采、高利用、低排放,对全国门店维修中心和工厂的报废电池回收利用,锂电池实现100%回收。特斯拉披露的数据显示,2022年,特斯拉已回收并再利用了300公吨锂。

在产品碳足迹方面,根据中国汽车产业链碳公示平台数据,除Model3一款车型略高于行业碳足迹平均水平外,特斯拉其余车型单位里程产品碳足迹均领先于同行业水平。其中,特斯拉Model 3两款车型平均碳足迹为181.69 gC02e/km,低于纯电动轿车平均水平4.7%;特斯拉Model Y三款车型平均碳足迹为194.44 gC02e/km,低于纯电动SUV车型平均水平10.28%。

随着全球气候变化问题日益严峻,发展清洁能源、降低碳排放已成为国际社会的普遍共识。特斯拉将绿色循环低碳理念融入新能源汽车全生命周期管理中,构建负责任的绿色供应链,推动新能源汽车行业节能降碳增效。第二届“新华信用金兰杯”ESG优秀案例评审专家、德勤中国气候变化与可持续发展合伙人胡建宇表示,有效减碳是实现双碳目标的关键,同时也是难点。特斯拉在这方面做出了积极的探索,用脚踏实地的管理取得了卓有成效成绩,也为相关企业提供了很好的实践案例。只有企业从自身做起,积极探索和完善自身产业链相关的全产业链可持续发展,才能更好地实现共同可持续发展的目标,并助力全社会实现碳达峰和碳中和。(马晨)

中国经济信息社对第一、二届新华信用金兰杯ESG案例进行分类整理,形成了囊括近300个案例,涉及270余家企业的案例库,并在新华信用平台“新华信用金兰杯”ESG优秀案例专区展示(后附链接)。案例库按照征集年份、奖项类别、企业性质、所属区域、所属行业等开发了检索功能,汇集了双碳技术创新、社会责任、环境保护、公司治理、责任投资、可持续发展品牌等方面的优秀实践案例,不仅展示了各行业各领域最新的ESG探索,同时也能够为希望提升自身ESG管理水平的企业提供参考,推动我国企业整体可持续发展实践能力的提升。

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